Pneumaatilise täiturmehhanismi tööpõhimõte

Kui suruõhk siseneb A-düüsist pneumaatilisse ajamisse, surub gaas topeltkolbeid liikuma lineaarselt mõlema otsa suunas (silindripea ots). Kolvi hammaslatt paneb pöörleva võlli hammasratta pöörlema ​​90 kraadi vastupäeva ja klapp avaneb. . Sel ajal tühjendatakse gaas pneumaatilise täiteklapi mõlemas otsas koos B-düüsiga. Vastupidi, kui suruõhk siseneb B-düüsist pneumaatilise täiturmehhanismi mõlemasse otsa, surub gaas topeltkorgid liikuma lineaarselt keskkoha poole. Kolvi hammaslatt paneb pöörleva võlli hammasratta pöörlema ​​90 kraadi päripäeva ja klapp on suletud. Sel ajal tühjendatakse pneumaatilise täiturmehhanismi keskel olev gaas toruotsikuga A. Ülaltoodud on standardne ülekandepõhimõte. Vastavalt kasutaja vajadustele saab pneumaatilise täiturmehhanismi paigaldada standardtüübile vastupidise jõuülekande põhimõttega, see tähendab, et valitud telg pöörleb klapi avamiseks päripäeva ja klapi sulgemiseks vastupäeva. Ühetoimelisel (vedrutagastustüüpi) pneumaatilisel ajamil on õhu sisselaskeava düüs A ja väljalaskeava otsik B (otsik B tuleks paigaldada koos summutiga). Toru A õhu sisselaskeava on ventiili avamiseks ja kui õhk on ära lõigatud, suletakse klapp vedrujõuga.