Pneumaatilise lineaarse täiturmehhanismi tööpõhimõtte üksikasjalik selgitus

Pneumaatilise lineaarse täiturmehhanismi tööpõhimõte on kasutada suruõhu rõhku, et suruda kolb liikuma, tekitades seeläbi lineaarset tõukejõudu. Kolvivarras edastab kolvi tõukejõu koormale, realiseerides seeläbi koormuse liikumise. Suruõhu rõhku ja voolu reguleerides saab juhtida kolvi liikumiskiirust ja käiku.

Pneumaatilise täiturmehhanismi tööpõhimõtet selgitatakse järgmiselt:

1. Silinder ja kolb

Pneumaatilise lineaarse täiturmehhanismi põhikomponendid on silinder ja kolb. Silinder on täiturmehhanismi põhiosa, kolb aga lineaarse liikumise võti. Suruõhu sisestamisel silindrisse Pascali põhimõtte kohaselt jaotub rõhk kolvile ühtlaselt, tekitades jõu, mis on võrdeline silindris oleva rõhu ja kolvi pindalaga. See jõud surub kolvi liikuma piki silindri telge, käivitades sellega sellega ühendatud tõukurvarda.

2. Tõukurvarras ja ventiil

Kolvi lineaarne liikumine edastatakse ventiilile läbi tõukurvarda. Tõukevarda üks ots on ühendatud kolviga ja teine ​​ots on ühendatud klapi varre või klapiplaadiga. Kui kolb silindris liigub, siis tõukurvarras laieneb ja tõmbub vastavalt kokku, surudes seeläbi klapi avanema või sulguma. See otsene jõu-nihke muundamine muudab klapi juhtimise lihtsaks ja täpseks.

3. Vedrude roll

Tagamaks, et täiturmehhanism saaks õhurõhu kadumisel kiiresti tagasi algasendisse, paigaldatakse pneumaatilise täiturmehhanismi sisse tavaliselt vedrude komplekt. Need vedrud surutakse õhurõhu toimel kokku. Kui õhurõhk kaob, surub vedru taastav jõud kolvi ja tõukurvarda tagasi algasendisse. Selline konstruktsioon mitte ainult ei paranda täiturmehhanismi reageerimiskiirust, vaid vähendab ka väsimust, mis tekib positsiooni pikaajalisest hoidmisest.