Pneumaatiliste ajamite levinumad vead ja ravimeetodid

Pneumaatiliste ajamite pikaajalisel kasutamisel võib esineda mõningaid vigu. Järgnevalt tutvustame pneumaatiliste ajamite levinumaid tõrkeid ja nende ravimeetodeid, lootes aidata kõiki.
1. Täiturmehhanism ei liigu
1. Õhuallika rike: kui õhuallika rõhk on ebapiisav või katkenud, siis täiturmehhanism ei liigu. Esmalt kontrollige õhuallika rõhku, et see oleks normaalses vahemikus. Probleemi korral reguleerige või asendage õhuallika varustus.
2. Solenoidklapi rike: solenoidklapi kahjustus või ebatavaline juhtsignaal põhjustab ka täiturmehhanismi liikumist. Kontrollige solenoidklapi tööolekut, vajadusel vahetage solenoidklapp välja ja kontrollige juhtsignaali terviklikkust.
3. Torujuhtme ummistus: õhuallika torujuhtme ummistus või leke takistab õhu sujuvat liikumist. Torustik tuleks üle kontrollida ja puhastada ning probleemne torustik parandada või välja vahetada.
4. Täiturmehhanismi sisemine viga: sisemised mehaanilised osad on kulunud või kinni jäänud. Võtke täiturmehhanism lahti, kontrollige ja parandage või asendage kahjustatud osad.
2. Aeglane või nõrk liikumine
1. Ebapiisav õhuallika rõhk: õhuallika rõhk on madalam kui täiturmehhanismi töönõuded, mis põhjustab aeglase või nõrga liikumise. Õhuallika rõhk tuleks reguleerida nii, et see vastaks täiturmehhanismi nõutavale vahemikule.
2. Kehv määrimine: määrimise puudumine suurendab hõõrdumist. Vastavalt tootja soovitustele määrige täiturmehhanismi sisemust korralikult.
3. Õhuleke: Õhusüsteemis on leke, mille tagajärjeks on ebapiisav rõhk. Kontrollige õhusüsteemi, leidke ja parandage leke.
4. Kolvi tihendi kahjustus: tihendirõnga kahjustus põhjustab gaasilekke. Kontrollige ja vahetage kolvi tihend.
III. Ebastabiilne või närviline tegevus
1. Õhuallika kõikumine: ebastabiilne õhuallika rõhk põhjustab täiturmehhanismi ebastabiilse tegevuse. Veenduge, et õhuallika rõhk on stabiilne ja vajadusel paigaldage pinget stabiliseerivad seadmed.
2. Juhtsignaali häired: solenoidklapi või juhtsüsteemi signaali häireid on häiritud. Kontrollige ja veenduge, et juhtsignaali ei segata, ning vajadusel paigaldage varjestusseadmed.
3. Täiturmehhanismi sisemine kulumine: Sisemiste mehaaniliste osade kulumine põhjustab ebastabiilset toimet. Võtke täiturmehhanism lahti, kontrollige ja asendage kulunud osad.
IV. Täiturmehhanismi leke
1. Lahtised ühendused: õhuallika torujuhtme lahtised või kahjustatud ühendused põhjustavad lekkeid. Kontrollige ja pingutage kõiki liigendeid ning vajadusel asendage kahjustatud liigendid.
2. Tihendusrõnga vananemine: Tihendusrõnga vananemine või kahjustus on õhulekke tavaline põhjus. Kontrollige vananenud või kahjustatud tihendusrõngast ja vahetage see välja.
3. Täiturmehhanismi korpuse kahjustused: praod või korpuse kahjustused võivad põhjustada õhulekke. Kontrollige korpust ja parandage või asendage mõranenud või kahjustatud osad.
5. Täiturmehhanism ei saa oma algasendisse tagasi pöörduda
1. Vedru kahjustused: Tagastusvedru kahjustus või rike takistab täiturmehhanismi tagasipöördumist. Kontrollige vedru ja vajadusel vahetage see välja.
2. Sisemine kinnikiilumine: sisemised mehaanilised osad on kinni kiilunud. Võtke täiturmehhanism lahti, kontrollige ja puhastage kinnikiilunud osi, et tagada selle normaalne töö.
3. Pidev juhtsignaal: Juhtsüsteem väljastab pidevalt signaale ja täiturmehhanism ei saa oma algasendisse tagasi pöörduda. Kontrollige juhtimissüsteemi, et signaal oleks normaalne ja et seda ei edastata pidevalt.